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滬杭高鐵今起運營 曾創世界鐵路最高運行時速
發布時間:2010/10/26 10:51:03 點擊:3450

滬杭高鐵今起運營 曾創世界鐵路最高運行時速

http://www.sina.com.cn  2010年10月26日00:46  中國新聞網
滬杭高鐵今起運營曾創世界鐵路最高運行時速
  今年9月28日,在滬杭高鐵運行試驗中,擁有自主知識產權的“和諧號”CRH308A新一代高速列車動車組,最高時速達416.6公裏,創世界運營鐵路運行試驗最高速度。作 者:夏毅

  中新網10月26日電(李瑾)滬杭高速鐵路從今日(26日)起正式運營,這個從上海至杭州最快45分鍾的高鐵“公交化”的鐵路,顯示長江三角洲“一小時城市圈”時代的來臨。

  滬杭高鐵連接上海至杭州及周邊城市群,全長202公裏,途徑上海市閔行、鬆江、金 視頻:滬杭高鐵最高時速達416.6公裏創紀錄 來源:東方衛視《東方新聞》 山區和浙江省嘉興、和杭州市。高鐵啟用國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組,在滬杭高鐵試運行杭州至上海途中,最高時速達到416.6公裏,已刷新世界鐵路最高運行時速。

  自今天起,長江三角洲諸城市有望集體“被高速”。滬杭高鐵更新的不僅是旅程時間,更是心理距離,長三角城市概念可能擴充為“城市圈”,不管是買房,置業,求學還是旅遊,人們的考慮與選擇均被擴大。

  有媒體稱,乘滬杭高鐵是“貼地飛行”,從上海“飛”杭州,設計時速350公裏,最快45分鍾,最慢61分鍾。滬杭高鐵一線所有城市均在1小時內,長江三角洲“一小時城市圈”時代來臨。

  新開通的滬杭高鐵與原有的京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長和東南沿海高鐵緊密銜接,並與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起,組成覆蓋長三角地區並向其他區域輻射的快速客運網。8000萬旅客因此將獲得更快速的服務和更多選擇。

  除了客運網的輻射麵廣外,此次滬杭高鐵的車站設計也充分考慮了乘客的乘車需求。

  滬杭高鐵全線設車站9座,新建車站7座,分別是鬆江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭站。上海方麵的始發終到站有兩座,分別是上海虹橋站與上海站。浙江方麵的始發終到站為杭州站。預計2011年底,杭州東站將建設完成,屆時滬杭高鐵將由杭州站改至杭州東站始發終到。

  此外,今日起運行的滬杭高鐵總計有50個班次,其中45班停靠上海虹橋站,5班停靠上海站。杭州站至上海站高速鐵路票價為一等座156元,二等座98元,曆時最快70分鍾,最慢86分鍾;杭州站至上海虹橋站高鐵票價為一等座131元,二等座票價82元,曆時最快45分鍾,最慢61分鍾。

  根據滬杭高鐵列車開行方案,全線共安排開行動車組列車80對。其中安排開行時速250公裏跨線動車組列車30對,車次以“D”打頭;開行時速350公裏高速動車組列車50對,車次以“G”打頭。50對G字頭列車中,有45對在虹橋站發車,5對在上海站發車。

  同時,為滿足不同旅客的出行需求,這次滬杭高鐵安排開行的80對動車組列車中,將保留30對時速250公裏跨線普通動車組列車。鐵路部門表示,對所有“D”打頭的普通動車組列車實行提速不提價,仍執行原票價。

  新聞資料:中國大陸目前已開通的高鐵線路

  2008年8月1日,京津城際高鐵通車

  2009年4月1日,石太客運專線通車

  2009年9月28日 溫福、甬台溫鐵路通車

  2009年12月26日,武廣高鐵建成通車

  2010年1月28日,鄭西高鐵相繼建成通車

  2010年4月26日,福廈高鐵通車

  2010 年5月1日,成灌高鐵通車

  2010年7月1日,滬寧高鐵通車

  2010年9月20日,昌九城際高鐵通車

  2010年10月26日,滬杭高鐵通車

  2010年10月26日,寧杭高鐵通車

  中國規劃建設的“四橫四縱”高速鐵路客運網骨架為:

  “四縱”客運專線

  (1)北京—上海:全長約1318公裏,縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省,連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。

  (2)北京—武漢—廣州—深圳:全長2260公裏,連接華北、華中和華南地區。

  (3)北京—沈陽—哈爾濱(大連):全長約1700公裏,連接東北和關內地區。秦皇島—沈陽已於2003年建成。

  (4)杭州—寧波—福州—深圳:全長約1600公裏,連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。

  “四橫”客運專線

  (1)徐州—鄭州—蘭州:全長約1400公裏,連接西北和華東地區。

  (2)杭州—南昌—長沙:全長約880公裏,連接華中和華東地區。

  (3)青島—石家莊—太原:全長約770公裏,連接華北和華東地區。

  (4)南京—武漢—重慶—成都(寧漢蓉):全長約1600公裏,連接西南和華東地區。


滬杭高鐵最高時速達416.6公裏創紀錄
來源:東方衛視《東方新聞》
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